Rooste moodustumine mootori kolvidel on tavalisem probleem, kui paljud sõidukite omanikud mõistavad. Kolvid töötavad ühes kõige nõudlikumas keskkonnas mootori - -s, mis on kokku puutunud kõrge kuumuse, põlemis kõrvalsaaduste ja kõikuva niiskuse tasemega. Kui sõiduk istub pikema aja jooksul kasutamata või kui kütuse ja määrimise kvaliteedi langus, võib oksüdeerimine hakata kolbpinnal kinni võtma. Isegi näiliselt väike korrosioon, kui see jäetakse ravimata, võib järk -järgult halvendada mootori efektiivsust, suurendada hõõrdumist ja kiirendada nii kolbide kui ka silindri seinte kulumist.
Kuna kolvi roll on põlemisprotsessis kesksel kohal, mõjutab igasugune halvenemine otseselt jõudlust ja pikaealisust. Klassikalised autod ja kõrged - jõudlussõidukid on eriti haavatavad, kuna neid hoitakse sageli pikkade intervallide kaupa või neid hoitakse tingimustes, kus kondenseerumine ja jäägid kogunevad. Nendel põhjustel on tõhusate rooste eemaldamise tehnikate mõistmine hädavajalik mitte ainult taastamisprojektide, vaid ka ennetava hoolduse jaoks. Järgmistes osades uurime mitmesuguseid väljakujunenud ja tekkivaid meetodeid rooste eemaldamiseks mootori kolvidest, uurime, kuidas valida kõige sobivam lähenemisviis, ja arutame praktilisi strateegiaid kordumise vältimiseks.
Rooste eemaldamiseks mootorikolvidest levinud meetodid
Keemiline rooste eemaldamine
Keemilised rooste eemaldajad on kõige laialdasemalt kasutatavad lahendused, eriti kerge ja mõõduka pinna korrosiooni korral. Need tooted tuginevad aktiivsetele ainetele, mis lahustavad raudoksiidi ilma ulatuslikke mehaanilisi pingutusi nõudmata. Protsess on suhteliselt sirgjooneline: kandke vedelik või geel korrodeerunud kolvi pinnale, laske reaktsiooni toimumiseks piisavalt aega, ja pühkige siis puhastatud rooste puhta riide või pintsliga ära.
Ehkki see meetod on efektiivne, nõuab see meetod ettevaatlikkust. Kui remondja jäetakse metallile liiga kaua või kui see imbub mootori piirkondadesse, mis ületavad kolvi, on oht tahtmatut korrosiooni või keemiliste kahjustuste tekkeks. Kaitsekindaid ja kaitseprille tuleks kokkupuute minimeerimiseks alati kanda. Autoomanike jaoks, kes otsivad kulusid - tõhusat, juurdepääsetavat meetodit, on keemilised eemaldajad sageli praktiline lähtepunkt, ehkki pikk - nende pakutav terminikaitse on piiratud.
Mehaaniline hõõrdumine (liivapaber või traadipintslid)
Mehaaniline hõõrumine, kasutades peeneid liivapaberi või traadipintsleid, eemaldab rooste füüsiliselt hõõrdumise kaudu. See tehnika võib olla efektiivne, kui korrosioon on minimaalne ja piirdub lokaliseeritud aladega. Oksiidikihi hoolikalt lihvimisega saab kolvipinna taastada puhtasse, funktsionaalsesse olekusse.
Selle lähenemisviisiga kaasneb siiski märkimisväärne risk. Mootori kolvid on valmistatud täpsete tolerantsidega ja pinna geomeetria isegi väikeste muudatustega võivad tulemuslikkust kahjustada. Ilma oskuste ja kogemusteta võib abrasiivne puhastamine tekitada kriimustusi või ebaühtlast kulumist, mis lühendab komponendi eluiga. Sel põhjusel tuleks mehaaniline hõõrdumine reserveerida väiksemate roostelaikude jaoks ja seda viiakse läbi äärmusliku hooldamisega, eelistatavalt keegi, kellel on eelnev tehniline koolitus.
Liivapritsid ja traatharjamismasinad
Liivapritsimine või võimsusega traadipintslite kasutamine on agressiivsem tehnika, mis on võimeline käsitlema sügavamat roostet, mis on tunginud kaugemale pinna oksüdatsioonist. Suure kiirusega abrasiivne söötme tõukates eemaldavad need meetodid mitte ainult rooste, vaid ka osa aluseks olevast metallist.
Eelis seisneb nende võimes taastada tugevalt korrodeerunud kolvid, kus leebemad meetodid on ebapiisavad. Kuid kaubavahetus - OFF on märkimisväärne: liivapritsimine on oma olemuselt abrasiivne, jättes karestatud pinnad, mis võivad nõuda järgnevat viimistlust. Ka puhastamine on rohkem seotud, kuna mootori saastumise vältimiseks tuleb põhjalikult eemaldada jääk ja praht. Ehkki see on efektiivne tööstuslikes oludes, sobib see meetod täpsuste jaoks vähem, välja arvatud juhul, kui sellele järgneb hoolikas kontroll ja pinna viimistlus.
Kuiv jää lõhkamine
Kuiva jää lõhkamine on kujunenud moodsa, mitte - abrasiivse alternatiivina, mida hinnatakse eriti kõrgetes - täppisrakendustes. See protsess kasutab suure kiirusega kiirendatud tahkeid kaasgraanuleid. Löögi korral ilmnevad samaaegselt kolm mõju: mikro - löögilained lõdvendavad sideme rooste ja metalli vahel, äärmuslik külm põhjustab roostekihi kokkutõmbumist ja eraldumist ning sublimatsioon tõstab lõdvestunud osakesed, jättes niiskust või sekundaarseid jäätmeid maha.
Eelised on selged. Kolvi saab puhastada ilma nende pinna viimistlust muutmata, mis on oluline nõue mootori efektiivsuse säilitamiseks. Protsess on keskkonnasõbralik, kuna see välistab keemilised jäätmed ja ei vaja vett. Lisaks võib see vähendada lahtivõtmisvajadusi, eriti professionaalsetes töötubades. Kuid tehnoloogia pole piiranguteta. Seadmed tähistavad märkimisväärset investeeringut ja kuigi pinna rooste jaoks on see väga efektiivne, on see vähem võimeline käsitlema sügavat, pudrust korrosiooni. Paljudel juhtudel toimib kuiv jää lõhkamine ettevalmistav samm enne kaitsekatete või täiendavate töötluste kasutamist.
Laser Shockwave'i puhastamine
Laser Shockwave'i puhastamine tähistab ühte praegu saadaolevat lähenemisviisi. Juhtides kõrge - energialaserimpulsse kolvipinnal, genereeritakse mikroskoopilised lööklained, nihutades rooste ja saasteaineid. Lisaks rooste eemaldamisele võib protsess käivitada ka kasulikud pinnareaktsioonid, moodustades õhukese kaitsekihi, mis peab vastu edasisele oksüdatsioonile.
See tehnika on väga täpne ja vähendab materiaalse kadu riski. See sobib eriti hästi -, mis sobib kõrge - väärtuse komponentide jaoks, kus mõõtmete terviklikkuse säilitamine on esmatähtis. Sellegipoolest on laserpuhastus spetsialiseerunud ja kulukas, nõudes professionaalseid seadmeid ja koolitatud operaatoreid. Seda kasutatakse harva väljaspool tööstus- või uurimiskeskkonda, kuid näitab suunda - servade puhastamise tehnoloogiate lõikamisel.
Õige rooste eemaldamise meetodi valimine
Põhineb rooste raskusel
Korrosiooni sügavus ja ulatus on peamised tegurid suunavad meetodi valik.
- Kerge rooste: Piisab keemilised eemaldajad, hoolikas mehaaniline hõõrdumine või kuiv jää lõhkamine.
- Mõõdukas rooste: vajalik võib olla keemilise abiga kuiva jää puhastamise kombinatsioon.
- Raske rooste: liivapritsimine või toitega traadi harjamine, mis on potentsiaalselt ühendatud keemiliste töötlustega, tagab kõige põhjalikuma eemaldamise.
Lähtuvalt kasutajast
Maksumus ja praktilisus
- DIY -lahendused nagu kemikaalid või liivapaber on odavad, kuid tööjõud - intensiivsed ja vähem täpsed.
- Professionaalsed meetodid, nagu kuiv jää ja laseri puhastamine, hõlmavad suuremaid ettemakseid, kuid pakuvad kõrgemaid tulemusi ja vähendatud riski kolvi terviklikkusele.
Meetodite kombineerimine
Paljudel juhtudel on optimaalne lähenemisviis hübriidne. Kuiv jää lõhkamine võib puhastada pinna rooste ja saasteaineid, valmistades kolb järgnevaks keemiliseks töötlemiseks või abrasiivseks tööks, kui sügavam korrosioon püsib. Sõltumata valitud meetodist, on kohe pärast seda kaitsekatte rakendamine kriitilise tähtsusega, et vältida kiiret RE - oksüdatsiooni.
Rooste kordumise ärahoidmine mootori kolvidel
Rutiinne puhastamine ja hooldus
Mootori lahe puhtana hoidmine vähendab märkimisväärselt rooste tõenäosust. Mootori regulaarne käivitamine ja käitamine aitab vältida kondenseerumise kondipindade settimist.
Kaitsekatted
Rooste inhibiitorite, õlide või spetsiaalsete kattete rakendamine loob tõkke kolvi pinna ja niiskuse või hapniku vahel. Mõnel juhul tagavad vaha - põhinevad korrosioonikaitsealased pikemad - termini turvalisuse keskkonnakaitse vastu.
Nõuetekohased ladustamis- ja töötingimused
Sõidukitel, mis püsivad pikema aja jooksul jõude, on suurem sisemise rooste oht. Auto ladustamine kuivas ventileeritavas ruumis vähendab niiskuse kokkupuudet. Klassikaliste või hooajaliste sõidukite puhul võivad täiendavad sammud, näiteks kuivatusapaadid või kontrollitud salvestuskeskkonnad, kaitsta tundlikke mootori komponente.
Järeldus
Rooste mootoril Pistons on nii tehniline kui ka hooldusprobleem. Selle lahendamiseks on saadaval meetodid - alates keemilistest ainetest ja käsitsi hõõrdumisest kuni keerukamate protsessideni, nagu kuiv jää lõhkamine ja laseri puhastamine - mõlemal on erinevad eelised ja piirangud. Ükski tehnika pole üldiselt optimaalne; Tõhusus sõltub korrosiooni raskusastmest, kasutaja tehnilistest võimalustest ja saadaolevatest ressurssidest. Väiksema rooste korral võib piisada keemilistest või mehaanilistest meetoditest, samas kui professionaalsed töötoad võivad täpse, mitte- hävitavate tulemuste saavutamiseks kasutada kuiva jää või lasertehnoloogiat.
Sama oluline on see, mis juhtub pärast rooste eemaldamist. Ilma viivitamatute kaitsemeetmeteta, näiteks inhibiitorite rakendamine või kuiva ladustamise tagamine, võib korrosioon kiiresti tagasi pöörduda. Pikk - termin kolb tervis tugineb parandusmeetmete ja ennetava ravi tasakaalule - regulaarselt puhastamine, kaitsekatted ja tähelepanu töötingimustele. Valides hoolikalt õige eemaldamise strateegia ja rakendades ennetavaid meetmeid, saavad nii sõidukite omanikud kui ka tehnikud pikendada kolvide kasutusaega, kaitsta mootori jõudlust ja vältida tulevikus kulukaid remonti.
